ОБЪЕДИНЕННАЯ
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ
ПАРТИЯ

• Как вступить в ОКП
• Контактная информация
• Общая информация

Балаковские таксисты против Яндекс-рабства

Уже несколько дней продолжается забастовка работников такси в Балакове (Саратовская область). Люди не выходят на работу в знак протеста перед теми людоедскими условиями, которые выставил им агрегатор Яндекс.Такси.

На активные действия водителей такси подтолкнули тяжелейшие условия труда и низкая его оплата. Однако на контакт и на обсуждение проблем Яндекс идти не решился. Вместо разговора двух сторон и возможного решения вопросов бастующих посетили представители администрации и силовики. Как это часто бывает, капиталисты призвали на помощь полицию, чтобы та «вразумила» непокорных работников, посмевших возмутиться тем, что из них выжимают последние соки.

В чём суть проблемы? Для того, чтобы оставаться привлекательным для потребителя, агрегатор удерживает среднюю цену поездки по городу на прошлогоднем уровне. Но для таксистов это решение стало серьёзным ударом, ведь теперь для того, чтобы вырабатывать свою норму, им приходится дольше работать и совершать значительно больше поездок. В новых условиях работник такси вынужден осуществлять не 40, как недавно, а 45 поездок за смену, и проводить за рулём от 14 до 16 (!) часов. Усугубляет ситуацию ещё и то, что агрегатор уменьшил гарантированную оплату труда с 4800 до 4400 рублей.

Таким образом, таксист работает 2/3 суток, после чего получает на руки совсем небольшую сумму, из которой должен обеспечить техобслуживание, заплатить за бензин, отчислить комиссию за заказы работодателю... В результате многие водители имели суточный заработок чуть больше 1000 рублей. При 16 часах работы – 62 рубля 50 копеек за час. Как прожить на такие заработки взрослому человеку, отцу семейства, как содержать семью – начальство не волнует.

В этой ситуации есть и ещё одна составляющая, может быть, сразу не так заметная. До сих пор казалось, что всё же проблема с низкими заработками и высокой переработкой – беда только для таксистов, а уж пассажир точно остаётся в выигрыше, ведь для него стоимость осталась прежней! Но как насчёт опасности? Усталый водитель, просидевший больше половины суток за рулём, способен и сам попасть в аварию, и пассажира за собой потащить. А ведь при таких перегрузках таксисты постоянно будут находиться в состоянии хронического недосыпа, ведь за остающиеся им 8 часов они должны поесть, помыться, сделать какие-то дела, заняться обслуживанием своего средства производства, – и, как это ни странно, ещё и поспать. По хорошему, на сон у работника остаётся 4-5 часов, а это значит, что на трассу он будет выходить с перманентной усталостью. Способствует это уверенному вождению и снижению количества аварий на дорогах? Смешной вопрос.

Немудрено, что при таких условиях работы водители решили прибегнуть к проверенному старому способу – забастовке. Несмотря на угрозы со стороны городских властей и сотрудников отдела потребительского рынка, ежедневно в ней принимало участие от 25 до 70 человек. На водителей давили разными способами: заговаривали зубы, давали туманные обещания, намекали на различного рода «последствия», угрожали привлечь к ответственности по ст. 20.2 КоАП «Нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования». Возможно, вскоре будет разыграна следующая карта, и бастующих привлекут к ответственности за нарушения предписаний санитарно-эпидемиологических норм, а может быть – припишут проведение несанкционированного митинга или пикетирование. Дело дошло даже до звонков жёнам водителей с требованием «усмирить своих мужей». Но пока водители держатся, понимая, что кроме них самих, за их интересы ни администрация, ни работодатели сражаться не будет.

Перед нами в чистом виде звериный лик капитализма. Люди, – работники, их интересы, их здоровье, их благосостояние – работодателя не волнуют. Водители для него только ресурс, который можно и нужно использовать на всю катушку, а потом, после того как «шахта» будет выработана до конца, забросить её и перейти к следующей. Может быть, капиталиста волнуют потребители? Но нет, с учётом того, что Яндекс.Такси подвергает опасности жизни пассажиров – не так уж ему и интересно, что там будет с потребителем. Остаётся только одно, ради чего всё это делается, и имя этому – прибыль.

А теперь делаем выводы. Касается ли эта ситуация только водителей Яндекс.Такси в Балакове? Нет. Здесь отражается проблема всех наёмных работников, которые перерабатывают, подвергаются различного рода штрафам и добровольно-принудительным выплатам, находятся под постоянной угрозой увольнения. В обсуждениях на новостных сайтах мнения читателей разделились. Одни поддерживают забастовщиков, другие же пренебрежительно машут рукой: мол, не нравится так работать – валите вон и ищите в другом месте! Но эта ситуация не изменится от места. Везде капиталист будет выжимать силы и деньги из работника, и везде же работник окажется в проигрыше, если не проявит зрелое сознание. Только чёткое понимание необходимости бороться за свои права и объединение с товарищами по классу помогут добиться справедливости. ОКП выражает солидарность забастовщикам, решившимся заявить о своих правах, и призывает поддержать их каждого человека, для кого понятие социальной справедливости – не пустой звук.

Людмила БЕЛОВА