Ответ на реплику тов.Довгаля от тов. Федорук

Ответ на реплику тов.Довгаля от тов. Федорук

Протестное движение дальнобойщиков-индивидуальных предпринимателей - самое массовое и организованное за последние 20 лет активное сопротивление. Оно является примером всем отрядам трудящихся в борьбе за достижение своих законных интересов. Поэтому вполне естественны попытки представителей левого, коммунистического движения определить, до какой степени упорной, если хотите, революционной, окажется борьба водителей.

Опыт истории (к сожалению, современного опыта очень мало), так вот, опыт истории показывает, что до конца революционным был только класс пролетариев, поскольку его представители имели только свои рабочие руки, и им нечего было терять, кроме своих цепей. Класс мелких собственников, мелкая буржуазия, имея двойственную природу (с одной стороны они труженики, с другой – собственники средств производства), нередко сдавали революционные позиции, потому что в случае поражения свои средства производства они могли потерять. Организуя революционную борьбу, большевики обязательно учитывали эти особенности. Как оказалось, правильно делали, потому в результате и произошла Великая Октябрьская социалистическая революция.

Итак, вернёмся в 21 век. Своё представление о классовой принадлежности дальнобойщиков-индивидуальных предпринимателей (они являются владельцами большегрузов, на которых перевозят грузы) и о классах вынес на дискуссию тов.Довгаль.

В отличие от тов.Довгаля, я не буду придумывать собственные определения классов. Ещё в 1919 году В.И.Ленин дал универсальное определение, годное на все времена и народы, на все общественно-экономические формации. Если кто-то способен придумать определение классов лучше – поделитесь.

Ленин В.И. Великий почин // Полн. собр. соч. Т. 39. С. 15 (разбивка на строки моя):

«Классами называются большие группы людей, различающиеся

по их месту в исторически определенной системе общественного производства,

по их отношению (большей частью закреплённому и оформленному в законах) к средствам производства,

по их роли в общественной организации труда,

а следовательно, по способам получения и размерам той доли общественного богатства, которой они располагают».

А теперь пойдём по стопам тов.Довгаля и поговорим о водителях и их классовой принадлежности. Простите за очень простенький стиль изложения.

1 вариант. Человек имеет грузовик и использует его в личных целях, скажем, подвозит грузы себе на дачу. Его грузовик – средство производства? Конечно, нет. И сам владелец может быть кем угодно: рабочим, служащим, крестьянином, капиталистом, - не грузовик определяет его классовую суть.

2 вариант. Человек имеет грузовик и на нём (по заказу, через диспетчера – как угодно) перевозит грузы, получая от этого доход. Что для него грузовик? Средство производства. Ему – в случае чего – есть что терять: свой грузовик. Такой человек, водитель по характеру труда, собственник средства производства, есть представитель класса мелкой буржуазии.

3 вариант. Человек не имеет грузовика, работает водителем по найму, перевозит грузы, получая за это заработную плату. Это – классический пример представителя рабочего класса.

4.вариант. Человек работает водителем, возит начальника. Ему одинаково, сколько раз в течение рабочего дня он возил шефа, хотя бы всего лишь на работу и с работы, на окладе это не отражается. Такой водитель – служащий.

На этих примитивных примерах мы видим, как ошибается тов.Довгаль, беря за основу определения классовой принадлежности всего-навсего характер труда. А вот если бы он при анализе использовал комплексное ленинское определение классов, то никогда не написал бы такую глупость, будто рабочие, имеющие акции предприятия и получающие дивиденды, остаются представителями класса рабочих. Он бы вспомнил, что акции – это процент в капитале, что дивиденды берутся от эксплуатации рабочего класса. И тогда бы понял, что рабочие они только по характеру труда, а акции – их средство производства. Классический пример класса мелкой буржуазии.

Ну и, Сергей Фёдорович, уборщица со своей шваброй или с чужой, конечно, не буржуа. Но и не рабочая. Уборщица – служащая.

Наталья ФЕДОРУК


Главное

Новости





Наша газета

Красный Локомотив № 2(20) скачать
Новая Альтернатива № 2(48) скачать
Красный Локомотив № 19 скачать

Мы в социальных сетях